Perché i cavi marini finiscono quasi sempre con conduttori stagnati
La domanda che sentiamo più spesso dai clienti esteri è: quanto costa di più il rame stagnato rispetto al rame nudo, e ne vale davvero la pena? Per i cavi marini, la stagnatura non è realmente una scelta, è solo l'impostazione predefinita e dietro c'è una vera ragione fisica - non qualcosa che facciamo per aumentare il prezzo.
Il rame si ossida quando rimane nell'aria. L'ossido conduce male e la superficie perde finitura e lavorabilità. In condizioni umide e salate, ciò avviene molto più velocemente di quanto accadrebbe in ambienti chiusi, e una nave controlla praticamente ogni casella per accelerarla - umidità costante, alto contenuto di sale e vibrazioni che stressano le articolazioni e accelerano l'ossidazione proprio dove conta di più. Lo stagno funziona come una barriera, mantenendo il rame lontano dall'aria e dall'umidità, quindi l'ossidazione avviene principalmente sulla superficie dello stagno invece di intaccare il rame sottostante. Anche questo non è informale. - ASTM B33 regola specificatamente il filo di rame rivestito di stagno-, specificando quanto deve essere continuo il rivestimento, quanto bene deve aderire, tutto questo.
La stagnatura costa qualcosa in termini di conduttività?
La seconda domanda più comune e no, non proprio. Lo strato di stagno è abbastanza sottile da trasportare a malapena la corrente da solo. Stessa sezione-trasversale, stagnata o nuda, la conduttività è sostanzialmente la stessa. Ciò che paghi con il rame stagnato è la durata della vita, non le prestazioni elettriche.
Anche lo stagno ha i suoi limiti
Si scioglie a 232 gradi e in pratica la protezione utile supera i 150 gradi - oltre e inizia a perdere efficacia. Le applicazioni-a calore molto elevato passano invece a conduttori placcati in argento- o nichel-, che resistono meglio ma costano di più. Per dove effettivamente opera il cavo marino, lo stagno va bene.
Una cosa a cui i clienti non sempre pensano
Il rame nudo lasciato seduto sviluppa uno strato di ossido che rende la saldatura una seccatura - finisci per pulirlo o abraderlo prima solo per ottenere una giunzione decente. Il rame stagnato mantiene la sua saldabilità molto più a lungo, poiché lo stagno protegge la superficie per tutto il tempo in cui è immagazzinato. Gli impianti elettrici marini comportano molti lavori di collegamento durante l'installazione e la manutenzione, quindi si tratta di una vera e propria comodità-pratica, non solo di un numero su una scheda tecnica.
Come gestiamo questo problema tra virgolette
Il cliente conferma che si tratta di un'imbarcazione, una piattaforma offshore o un sito costiero con forte esposizione al sale - per impostazione predefinita utilizziamo rame stagnato, non è necessario chiedere. Il lavoro standard di distribuzione interna non presenta questi fattori di corrosione, quindi di solito non insistiamo. La stagnatura aggiunge costi e non c'è motivo di addebitare costi per la protezione di cui l'ambiente non ha bisogno.
